1 主題內(nèi)容與適用范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運(yùn)輸車輛中礦車輪對的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則 和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。

      本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運(yùn)輸中的礦車輪對（以下簡稱“輪對”）。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

      GB 4695 窄軌機(jī)車車輛車輪踏面形狀及尺寸

      GB 4786.1 礦山窄軌車輛 開式輪對

      GB 4786.2 礦山窄軌車輛 開式輪對車輪

      GB 4786.3 礦山窄軌車輛 開式輪對車軸

      GB 4786.4 礦山窄軌車輛 開式輪對槽型螺母

      GB 4786.5 礦山窄軌車輛 開式輪對外蓋

3 技術(shù)要求

3.1 輪對應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

3.2 使用條件

3.2.1 工作環(huán)境溫度為-30~+40℃。

3.2.2 輪對轉(zhuǎn)速不大于600 r/min。

3.2.3 每天間斷工作時(shí)間14h。

3.2.4 輪對經(jīng)常在含有酸、堿成分的煤泥水中運(yùn)行。

3.2.5 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需承受沖擊負(fù)荷，負(fù)荷系數(shù)f等于2。

3.3 主要零部件的技術(shù)要求

3.3.1 輪對以及車輪、車軸、開槽螺母等零件的技術(shù)要求應(yīng)符合GB 4786.1 - 4786.5的有關(guān) 規(guī)定。

3.3.2 礦車車輪踏面應(yīng)符合GB 4695中的A型規(guī)定。

3.3.3 軸承

      礦車輪對應(yīng)采用KA專用滾動(dòng)軸承，軸承為G級(jí)精度，徑向游隙為第4輔助組。保持架材料為聚酰 胺1010樹脂。

3.3.3.4 密封件

      輪對密封件必須具有良好的密封性能，能有效地防止煤塵和水進(jìn)入軸承。

3.4 能要求

3.4.1 運(yùn)行阻力系數(shù)

      單輛礦車輪對運(yùn)行阻力系數(shù)值應(yīng)符合表1規(guī)定。

表 1

3.4.2 密封性能

3.4.2.1 煤塵密封性能

      輪對以300 r/min的轉(zhuǎn)速在煤塵飛揚(yáng)環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)200 h后，煤塵進(jìn)入軸承潤滑脂中的含量不得超過 0.8%。

3.4.2.2 浸水密封性能

      輪對以300 r/min的轉(zhuǎn)速在清水中運(yùn)行12 h后，進(jìn)水量不得超過150 g。

3.4.3 使用壽命

      在正常使用條件下輪對的實(shí)際使用壽命不少于5000 h。

3.4.4 輪對各部分的尺寸極限偏差必須符合以下數(shù)值：

      滾動(dòng)圓直徑：±2.0 mm；

      輪緣直徑：±3.0 mm；

      輪緣厚度：±1.5mm；

      輪對軌距：±1.4 mm。

3.4.5 礦車車輪應(yīng)進(jìn)行退火或正火處理。

3.4.6 對車輪上產(chǎn)生的不影響強(qiáng)度和外觀的缺陷可不修復(fù)使用，凡影響強(qiáng)度和外觀的缺陷，在下列范圍內(nèi)可修復(fù)使用：

      a.鑄件厚度小于20 mm時(shí)，焊補(bǔ)深度不大于厚度的1/3（最大亦不得超過5 mm）；

      b.鑄件厚度在20 mm以上時(shí)，其焊補(bǔ)深度不大于厚度的1/4，且補(bǔ)焊面積不得大于所在面積 的5%。

4 試驗(yàn)方法

4.1 運(yùn)行阻力系數(shù)

4.1.1 試驗(yàn)設(shè)備

      運(yùn)行阻力系數(shù)試驗(yàn)原理見圖1所示。

4.1.2 試驗(yàn)程序

4.1.2.1 輪對應(yīng)在空載條件下，經(jīng)300 r/min轉(zhuǎn)速連續(xù)跑合30 min。

4.1.2.2 由牽引小車將被測礦車輪對拉到斜坡的盡頭，靜止在斜坡段。

4.1.2.3 將被測礦車輪對和牽引小車脫離，輪對沿軌道自行下滑，直至在水平軌道的某一位置停下。

4.1.2.4 礦車輪對在水平軌道段滑行的距離以超聲波測距儀測出，然后按式（1）計(jì)算：

      式中：

      w——礦車輪對運(yùn)行阻力系數(shù)；

      L₁——水平軌道上滑行的距離，m。

4.2 浸水密封性能 4.2.1試驗(yàn)設(shè)備

      輪對旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)原理見圖2所示。

4.2.2 試驗(yàn)程序

4.2.2.1 測定輪對質(zhì)量m、

4.2.2.2 將輪對安裝在儲(chǔ)有清水的箱體中，使水面與輪對中心線相平，水溫不高于40℃,并向輪對加載 后運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.2.2.3 車輪以4 m/s的線速度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12 h后，從清水中取出輪對，擦干外面粘附的水層后，測定輪 對的質(zhì)量m²；輪對的進(jìn)水量m按式（2）計(jì)算：

m =m₂ — m₁  （2）

      式中：

      m——輪對的進(jìn)水量，g;

      m₁——未經(jīng)試驗(yàn)的輪對質(zhì)量，g;

      m₂——經(jīng)試驗(yàn)后的輪對質(zhì)量，g。

4.3 煤塵密封性能

4.3.1 試驗(yàn)設(shè)備

      試驗(yàn)臺(tái)原理見圖3所示，箱體內(nèi)儲(chǔ)有粒度小于0.635 mm的煤粉20 kg。

4.3.2 試驗(yàn)程序

4.3.2.1 將輪對安裝在儲(chǔ)有煤粉箱體中，并向輪對加載后車輪以4 m/s的線速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.3.2.2 在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每間隔1 h,以0.5 MPa的壓縮空氣，持續(xù)吹拂煤粉5 s,以造成煤塵飛揚(yáng)的惡劣工況條件。

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